Форум

> ничего особенного, примерно как на парашюте за катером


Э, так ты летал на парашюте за катером...

Тогда понятно, почему ничего особенного.


> три минуты удовольствия не стоят часов скучного инструктажа

> часов ожидания своей очереди в плотной одежде с парашютом

> на жаре и т.п.


Инструктаж нужен только перед первым прыжком, ну или после большого перерыва. А так, приезжаешь - и хоть в первый же взлёт.

Ну, и конечно стоит лезть выше, на 15, 20, 30 секунд стабилизации, на вынос и так далее. Там ты действительно имеешь в полный рост свободное падение и надвигающуюся снизу землю...


> большое спасибо Василию, что вытащил нас всех


Да не за что. :)


> сильно сомневаюсь, что захочу попасть

> в те же совковые условия еще раз


Ну, на вкус и цвет. Инструктаж - занудство, согласен, но по второму и последующим разам он уже не нужен - в этот раз, например, я реально сидел на жаре максимум час - остальное время как раз бродил по аэродрому, следил за вашей подготовкой, и так далее. Инструктаж на 15 секунд занял не больше получаса.


> Может, в Киржач


Чёрт поймёт, я тоже слышал, что там хорошо, но выходов туда у меня нет. Плюс, далеко не факт, что там бросают перворазников.

Ал, если у тебя есть контактные координаты тамошней дропзоны, кинь ими в меня, пожалуйста - попробую разузнать всё детально.


Преимущество Волосово ещё и в том, что оно близко - час от театра на машине - это круто, Киржач, насколько я понимаю, раза в полтора-два дальше.


> Полный организационный бардак,


Есть такое дело. :)


> незаправленный самолет и пр.

> в частности, очень позднее начало прыжков


На это просьба не пенять - аэродромная жизнь не терпит спешки,

и размеренный темп - непременный атрибут. А незаправленный самолёт - так это из-за какого-то умника, оставившего машину в неположенном месте. Да и то, надо отдать честь работникам, которые в этой ситуации не задержали прыжки, а подняли вертушку, которая, по идее, вообще в этот день не планировалась.


> Какие-то нервозные скандалы из-за очередности,


Какие скандалы? Кого с кем?


Вообще, скандалить бесполезно, можно только высказать свои пожелания и дальше ждать своей очереди. Соображений, её определяющих, очень много, и далеко не все из них очевидны.


> отсутствия нужных парашютов и пр.


Это следствие их физически малого количества. :)


> Долгий и неэффективный инструктаж,

> дополненный опять же неэффективным тренингом


Это, увы, лично к Полине. :(


> Очень неровное, кочковатое поле.


Ерунда. Абсолютно не имеет значения.

Лишь бы камней и стальных прутов не было, остальное неважно.


> Приземлился рядом с канавой этак 80*80 см.


В смысле, 80 см глубиной?


> Совершенно не видима с воздуха. Представляете - приземлится

> прямо в нее при наличии горизонтальной скорости?


Не самое страшное - там есть ещё и заборы, и крыши, и провода, и лес в конце концов...


> Никто не мешал перепахать трактором, особенно по весне.

> Экономят копейки на нашей безопасности...


Не без того. Зато цены держат.


> Мне кажется, что это не случайно, что вчера в Волосово в почти

> безветренную погоду, человек при приземлении имел серьезные

> проблемы с ногой (увезли на скорой).


Одна травма в день - это, увы, норма, и не только в Волосово.

Я вчера встречал на земле первую половину вашего взлёта, посмотрел, как народ приземляется... Боже мой, чему их учили...

Так что ничего удивительного. Впрочем, это вопрос хорошего инструктора - у Мещерякова, который меня готовил в своё время, травму получил по-моему один человек за всю историю, да и то не по вине инструктора...


> И как минимум один приземлился на лес.


Бывает, погода непредсказуема. Это у земли не было ветра,

а на высоте? Короче, я бы посоветовал не делать поспешных выводов. Тем, более, поле в Волосово действительно небольшое, что поделать.


Короче - статистика происшествий абсолютно нормальная, да и всё остальное, в общем-то, практически идентично по всем подмосковным дропзонам, насколько я слышал и видел сам. Хорошо хоть приборы на запаски ставят, в иных местах это вообще несуществующее явление. :) Единственная серьёзная здесь претензия - это к работе инструктора, но тут действительно сказать нечего. :(


Если ещё раз поедем - тех, кто уже прыгал, повторно натаскаю сам, за полчаса.